Le tout nouveau Levo R
Jamais rien d’aussi puissant n’avait été aussi agile. Le Levo R offre la puissance Surnaturelle du Levo 4, mais sans ses inconvénients. Avec environ 2,6 kg de moins que les modèles Levo 4 complets, il se conduit comme une voiture de rallye lancée à toute vitesse sur la terre.
Le Levo R est une version plus légère du Levo 4, en 130/140 mm et roues de 29 pouces, tout en conservant le même moteur et les mêmes options de batterie que son grand frère. Le débattement du Levo 4 est de 150/160mm, et celui-ci est équipé d’une roue de 27 »5 à l’arrière.
Specialized a visiblement entendu les retours du terrain et vu l’opportunité de développer une version plus légère et plus orientée “trail” de son best-seller : c’est ainsi qu’est né le Levo R ! La marque le compare à une voiture de rallye agile et dynamique, quand le Levo classique est davantage un gros SUV.
Le débattement étant plus réduit, la fourche Fox 36 SL en 140 mm remplace la grosse fourche Fox 38 en 160 mm des Levo 4. La Fox 36 SL est nettement plus légère mais toujours bien assez musclée pour un montage sur un VTT électrique.
Selon les tests effectués sur le terrain, on sent immédiatement que le Levo R est plus léger, ce qui le rend bien plus agile et plus joueur, même avec la grosse batterie de 840 Wh.
Specialized Levo R : versions et tarifs
Le Specialized Levo R est proposé en trois niveaux de gamme, tous équipés du cadre carbone.
- Specialized Levo R Comp en Sram S1000 AXS et roues Roval alu, affiché à 7’999 CHF
- Specialized Levo R Expert en Sram GX AXS et roues carbone Roval Traverse SL, à 9’999 CHF
- Specialized Levo R S-Works en transmission Sram XX AXS, suspensions Fox Factory, Sram Motive ULT et roues avec moyeux Industry Nine haut de gamme. Il est affiché à 13’999 CHF
Motorisation et options de batterie
Le moteur est identique au Levo 4: il s’agit du Specialized Turbo 3.1. Il profite directement de la dernière mise à jour (février 2026) qui fait grimper la puissance et le couple à 810 W / 105 Nm (et même 850 W / 111 Nm en version S-Works).
Au niveau de la batterie, les options proposées sur le Levo 4 restent au programme pour le Levo R : tous les vélos sont livrés d’origine avec une batterie de 840 Wh.
Il est possible d’acheter en option une batterie de 600 Wh pour gagner du poids (-1,2 kg) tout en gardant un bon rayon d’action.
Pour augmenter l’autonomie, il est possible d’ajouter un Range Extender de 280 Wh. Il est d’ailleurs aussi possible d’utiliser les Levo 4/Levo R uniquement avec cette petite batterie qui ne pèse que 1,5 kg pour des sorties courtes. Dans le cas d’une utilisation avec le Range Extender seul, la puissance du moteur est bridée, mais on garde une certaine assistance et on se rapproche du poids d’un vélo classique.
Principales différences avec le Levo 4
Le débattement des suspensions change: de 150 mm à l’arrière et 160 mm à l’avant pour le Levo 4, on passe à 130/140 mm sur le Levo R.
Fourche Fox 36 SL en 140 mm au lieu de la plus grosse Fox 38 en 160 mm des Levo 4.
Le Specialized Levo R est prévu pour deux roues de 29 pouces, alors que le Levo 4 est en monte “mulet” (29 devant/27,5 derrière).
Le cadre a été repensé et présente quelques légères différences, notamment un triangle arrière nettement plus fin. Le cadre 100% carbone du Levo R pèse environ 500 g. de moins que celui du Levo 4.
Freins Sram Motive sur les Levo R, plus légers que les Sram Maven des Levo 4. Ils sont néanmoins toujours en 4 pistons et offrent une excellente puissance de freinage et une grande endurance.
Moteur et options batterie : aucune différence.
